然而，产量却在不断上升，这使得美国天然气生产商越来越依赖出口市场。
实践表明，定额补贴（例如 2000 欧元/光储系统）激励效果不佳，更有效的补贴可以分为基准补贴与基于容量（例如 200欧元/kWh）的变动部分。当风光出力不足，现货市场出清价上涨时，灵活性资源得益于其快速响应能力，会在秒级和分钟级别快速响应提高出力，达成较好的盈利。
随着未来电价不断上涨，德国居民将逐步提高电力自发自用比例，家用储能将进一步发展。2010 年，德国联邦政府发布《能源规划纲要》，推动能源转型战略发展。目前，欧洲已成为全球最大的家用储能市场。2020 年，德国居民零售电价为 0.38美元/kWh，在欧洲主要国家中高居榜首。当煤电和气电等传统手段无法完全应对挑战，新能源配储成为良好的解决方案，储能市场伴随新能源快速发展。
以德国为例，电力现货市场的出清价格调节机制，有利于灵活性资源的发展。政策补贴在行业发展初期起到极为重要的驱动作用，随着光伏技术不断成熟，市场化导向愈发明确，欧洲国家纷纷削弱光伏补贴，逐步转向储能市场，推动储能市场高速发展。2012年，LG在美国密歇根州开设了第一家5GWh电池生产厂。
LG目前正在建设一处价值约23亿美元的35GWh生产厂预计将于2022年开工这家韩国公司去年年底与母公司LG Chem分离。不过，由于担心可能出现因电池过热而导致的火灾，公司最近主动召回并更换了部分在美国安装、后又在澳大利亚安装的户用储能系统产品。认证和标准组织DNV GL的技术分析表明，从科学角度可以有把握的说，2019年， 由于ESS中的单个LG Chem 0.24kWh软包电池出现内部故障，导致亚利桑那州一处电网储能系统发生火灾和爆炸事件，造成数名消防员受伤。当时，公司表示工厂约需6亿美元投资额。
LG Energy Solution表示，从现在起至2025年，为了推进扩张，公司向美国业务的投资额将超过45亿美元。美国总统乔·拜登最近签署了一项行政令，承认对美国而言，关键技术的供应链保障至关重要。
到目前为止，绝大多数电池和相关系统都来自亚洲工厂，欧洲也加大了国内产能建设力度，而美国却落在了后面。一位业内人士向Energy-Storage.news表示，LG的电池与三星SDI、CATL和比亚迪的电池一起，是目前美国可用于大型ESS项目的、真正具备可融资性的少数产品之一。公司宣称，工厂将100%使用可再生能源发电，密歇根州工厂已经在2020年实现了这一目标。LG Energy Solution的镍锰钴电池和ESS系统被广泛用于从住宅到公用事业项目的固定式储能领域。
通过与汽车制造商GM签署的一份合资协议，LG目前正在俄亥俄州建设一处价值约23亿美元的35GWh生产厂，预计将于2022年开工。LG计划同时向大型汽车制造商以及这两个行业的初创企业供货。新计划可增加高达70GWh的年产能，加上现有及已公布的正在开发的新项目，公司在美年产能将超过110GWh。LG昨日表示，将在今年上半年为这个被称为绿地项目的庞大新工厂选择两处可能的厂址。
美国电动汽车零部件面临着越来越大的国内生产压力，LG正在就此采取应对措施。其中，大尺寸电池占有重要地位。
LG Energy Solution公司宣布，计划大幅提高美国国内用于电动汽车(EV)和储能系统(ESS)的电池产能投资SKI现在寄望于白宫，希望后者介入，能够推翻ITC的贸易裁决，称该裁决有可能中断福特汽车和大众汽车的电池供应。
短期而言，LG计划在2021年末，将120GWh产能增加至156GWh，并在两年后进一步提升至260GWh。这为ITC调查境外生产商，寻求证据提供了有利条件。LG能源计划在2024年实现销售额173亿人民币以上，成为全球领先的能源方案提供商。2018年SKI在美国佐治亚州开始兴建电池工厂，投资该厂2022年才会投产，总投资额61.5亿元人民币，一期产能9.8GWh，最终达致55GWh。简言之，ITC简直是跨国专利诉讼（长臂管辖）的利器。2020年7月，SKI在佐治亚州开始兴建第二家电池工厂，而且也把电池业务剥离出来。
LG计划2023年为特斯拉正式生产4680电池。进入2021年后，各家都在执行波澜壮阔的扩产行动。
而双方第一家合资工厂在俄亥俄州洛兹敦，即将投产。如今，SKI第二家工厂也已动工，预计2023年投产，规划产能11.7GWh。
LG虽然从未大规模生产过如此大尺寸的电池，但特斯拉是主要客户，LG可以冒险。过程不赘述，2020年12月初，有传闻称，SKI因明显不利证据，很可能败诉。
ITC也允许控方提交美国境外的证据。如果成功上市，将是韩国今年最大规模IPO。如果继续让特斯拉一手遮天，SKI投资还是会打水漂。而且，SKI成为现代汽车新模块化平台的主电池供应商。
这与LG在美国的发展策略非常相似，两者迎头碰撞。松下主动要求提升该厂产能，由当初设计的35GWh提升至54GWh。
ITC的延期决定对谁有利很明显。同时，在SKI的诉讼案上，可以想见，如果LG不能在美国市场快速驱逐对方，就会罢手，毕竟IPO之前仍陷在专利诉讼中（尽管是控告方），会让投资人不安。
在美国市场上，阻力来自同行，主要来自松下和SKI。去年的时候，在美国，LG化学（当时LG能源还未成立）对SKI进行专利诉讼，并技巧性地选择ITC（美国国际贸易委员会）为仲裁机构。
通用汽车、福特汽车更换供应商，至少需要一年时间，他们的利益需要得到保护。至少在美国汽车产业上，不存在完全自由的市场竞争。LG同意出资75%，解决现代召回案。2020年特斯拉在美国纯电动市场上占有率为79%，可谓打爆所有对手。
SKI心知肚明，它很难在美国成为特斯拉供应商。LG、SKI和松下等韩日厂商，是其中主角。
LG将SKI逐出美国市场的企图可能无疾而终。他们也有动力对ITC施加影响，让后者取消或者减轻处罚。
但是，特斯拉已经取得压倒优势，如果再进一步，将所有竞争对手扫地出门，就不符合产业整体利益了，监管干预就变得不可避免。不止在美国，LG能源正在构建全球经营体系，在韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，并在韩国大田、美国特洛伊、中国南京、德国法兰克福运营技术研发中心。
评论留言